Au total, quatre conteneurs ont été expédiés depuis différentes régions de Chine. Deux conteneurs de 40 pieds Open Top de Jiangmen (Guangdong) et deux conteneurs de 40 pieds High Cube de Guangzhou. Ils ont été expédiés via le port de Yantian à bord de différents bateaux à destination de Rotterdam. Les mauvaises conditions météorologiques et une grève du personnel ont entraîné des retards et des difficultés lors de l’acquisition des conteneurs. Néanmoins, ils ont pu être acheminés par train jusqu’à Bâle puis par camion jusqu’à Dietikon dans les délais impartis. Le déchargement sur le chantier a eu lieu le jour même de la livraison. Malgré des retards à Rotterdam, le projet et le montage sur place ont pu être menés à bien avec un retard minime.

Une livraison supplémentaire de 2,3 tonnes en provenance de Zhongshan City a été effectuée par fret aérien le 20 janvier 2026 via l’aéroport de Shenzhen Bao’an. Elle aussi est arrivée dans les délais et sans encombre à Dietikon le 27 janvier 2026.

Planzer Synergistics a géré toutes les étapes de la réalisation du projet. De la logistique internationale au fret maritime, en passant par les liaisons ferroviaires, le fret aérien, jusqu’au dédouanement. Au total, plus de 36 tonnes de matériel ont été transportées pour un volume total de 25 897 m³.