In totale sono stati imbarcati quattro container provenienti da diverse regioni della Cina: due container open top da 40’ da Jiangmen (Guangdong) e due container high cube da 40’ da Guangzhou, che sono stati imbarcati nel porto di Yantian su diverse navi dirette a Rotterdam.

Una volta a destinazione, a causa delle avverse condizioni meteorologiche e di uno sciopero del personale, si sono verificati ritardi e particolari difficoltà nella presa in consegna dei container. Tuttavia, è stato possibile trasferire in tempo i container tramite trasporto ferroviario a Basilea e, in un secondo momento, tramite camion a Dietikon entro i termini previsti. Lo scarico della merce in cantiere è avvenuto sempre il giorno della consegna. Nonostante i ritardi a Rotterdam, il progetto e l’allestimento in loco sono stati portati a termine con successo, con una perdita di tempo minima.

Une livraison supplémentaire de 2,3 tonnes en provenance de Zhongshan City a été effectuée par fret aérien le 20 janvier 2026 via l’aéroport de Shenzhen Bao’an. Elle aussi est arrivée dans les délais et sans encombre à Dietikon le 27 janvier 2026.

Planzer Synergistics si è occupata di tutte le fasi dell’esecuzione del progetto, ovvero della disposizione internazionale, delle spedizioni marittime, dei collegamenti ferroviari, della spedizione aerea e dello sdoganamento. In totale sono state trasportate oltre 36 tonnellate di materiale, per un volume totale di 25 897 m³.